Kenapa Anda Tidak Boleh Beli Kereta Memandu Sendiri pada tahun 2019
BMW Group Kereta sendiri memandu telah berada di fikiran kita untuk sementara waktu sekarang, dan pengeluar seolah-olah membuat kemajuan setiap hari. Tetapi bilakah anda akan mempunyai kereta memandu sendiri di jalan masuk anda?
Nah, jawapannya agak rumit. Untuk menjawabnya, kita perlu memahami di mana kita berada dengan kereta memandu sendiri sekarang, dan apakah langkah-langkah yang perlu diambil untuk membuat kereta autonomi sepenuhnya menjadi kenyataan di masa hadapan.
Bilakah Kereta Berkuasa Autonomi?
Menurut piawaian SAE International, kereta autonomi dinilai dengan "level" pada skala dari 0 hingga 5. Level 0 kereta tidak mempunyai autonomi dan mesti dikendalikan oleh manusia setiap saat. Tahap 5 kereta adalah autonomi sepenuhnya dan tidak memerlukan sebarang bantuan dari manusia untuk beroperasi.
NHTSA / SAE Kereta yang anda memandu sekarang adalah, lebih besar kemungkinannya, kenderaan autonomi Tahap 1. Ia mempunyai ciri-ciri kawalan pelayaran, dan ia mungkin mempunyai kamera sandaran. Tetapi ada kemungkinan anda memandu kereta semi-autonomi Tahap 2 atau Aras 3, seperti Tesla, Cadillac CT6, Mercedes-Benz E-Class, atau Volvo S90. Kereta ini mempunyai ciri-ciri seperti Auto Pilot atau Super Cruise, yang membolehkan anda mengambil tangan anda dari roda sementara kereta anda mengekalkan kelajuan yang mantap dan perubahan lorong.
Okay, kawalan pelayaran dimuliakan sangat sejuk, tetapi anda cuba membeli kereta memandu sendiri sepenuhnya. Adakah terdapat kereta autonomi Level 4 atau Level 5 di pasaran? Jawapannya adalah "tidak," tetapi anda dapat mencari diri sendiri dalam kereta memandu sendiri yang tulen tidak lama lagi.
2019 ialah Tahun Tahap 4 Kereta Autonomi
Kami belum membincangkan mengenai kenderaan autonomi Tahap 4, tetapi ia merupakan langkah penting dalam perjalanan ke kereta memandu sendiri. Barisan pemisah antara kereta autonomi Level 4 dan Level 5 adalah, pada dasarnya, fleksibiliti. Walaupun Level 5 kereta autonomi boleh melangkah di mana-mana sahaja dengan keseronokan dan selamat bergerak melalui lokasi novel, kereta Level 4 terjebak di kawasan yang telah ditetapkan, seperti bandar atau negara. Tahap 4 kereta juga diberi makan roadmaps dan data perjalanan yang menjadikan segalanya mudah dan selamat. Sedang kereta Level 5 adalah setanding dengan pemandu manusia yang menyedihkan, kereta Level 4 adalah setanding dengan orang yang hampir buta yang berjalan di jalan-jalan bandar yang dikenali.
Itulah sebabnya kereta Level 4 autonomi sedang dibina khusus untuk perkhidmatan perkongsian pengangkutan dan penghantaran tanpa pemandu, bukan untuk pasaran kereta runcit. Kereta-kereta ini berjalan di landasan yang telah ditetapkan, tetapi mereka mampu bergerak antara lorong dan mengelakkan pertembungan dengan kereta atau pejalan kaki. Mereka boleh dipercayai, selamat, dan baik untuk mengumpul data yang akan berguna untuk kereta Level 5 pada masa akan datang. Pengilang sudah menggunakan kereta autonomi tingkat 4 di sesetengah bandaraya, dan ada peluang yang baik yang anda lihat (atau berada di dalam) kereta autonomi Tahap 4.
Waymo Waymo, syarikat kereta memandu yang diasaskan oleh Google, merupakan salah satu daripada pelopor kereta memandu peringkat Tahap 4. Syarikat itu telah bekerja pada kereta autonomi selama hampir sedekad, dan kenderaan Waymo kini digunakan untuk perkongsian perjalanan (oleh sekumpulan orang tertentu) di Chandler, Arizona dan San Francisco, California. Penduduk di daerah Metro Phoenix yang ingin menaiki bebas dalam teksi autonomi Waymo boleh mendaftar untuk program Early Rider sekarang, tetapi ruang adalah terhad, jadi jangan terlalu banyak menghabiskan masa untuk berfikir.
Pesaing terbesar Waymo, GM, melepaskan armada memandu Chevy Bolts pada tahun ini. Ini Chevy Bolts tidak mempunyai roda stereng, pedal, atau speedometer, dan mereka menandakan langkah yang yakin terhadap kereta tanpa pemandu. Kami tidak tahu di mana GM akan menguji kereta ini tetapi syarikat itu telah menggunakan kereta autonomi Level 4 (dengan roda stereng) di San Francisco dan Phoenix selama beberapa tahun, jadi ada peluang bahawa Chevy Bolt terbaru akan berakhir di California atau Arizona.
Tetapi jika anda bukan pemastautin Arizona atau California, maka anda mungkin melihat jenama kenderaan Level 4 yang berbeza di kawasan anda. Kini, Uber memberi tumpuan kepada sebuah armada kereta memandu sendiri di Pittsburg, sebagai kemalangan di Arizona memaksa syarikat itu untuk menguji tahap rendah. Ford sedang bekerjasama dengan Walmart untuk menyampaikan barangan runcit dari Sedan Fusion Hybrid di Miami, dan harus ada teksi autonomi Ford yang memandu sekitar tahun 2021.
Terdapat beberapa syarikat lain yang merancang untuk membawa kereta autonomi Level 4 ke jalan-jalan Amerika dalam beberapa tahun akan datang, termasuk Nissan dan Volkswagon. Tetapi mereka agak terlambat untuk permainan, dan mereka tidak mengumumkan mana bandar-bandar yang mereka merancang untuk menguji kereta mereka.
Di mana Adakah Kereta Autonomi Tahap 5??
Sebab nombor satu mengapa anda tidak mempunyai kereta memandu sendiri Level 5 di garaj anda sekarang semata-mata kerana mereka masih belum wujud. Menurut piawaian SAE, kereta autonomi Tahap 5 perlu dilakukan seperti manusia di lokasi novel, dan ia perlu dapat bertindak balas terhadap bahaya liar sebagai manusia tidak.
Tetapi mari kita realistik di sini. Tahap 5 kereta autonomi perlu mengungguli manusia pada setiap belok, berhenti, dan tindakan liar Allah sebelum penggubal undang-undang akan membenarkan mereka di jalanan kita. Kami memerlukan data yang menunjukkan bagaimana sebuah kereta dikawal oleh seorang manusia secara kategori lebih berbahaya daripada kereta yang dikawal oleh komputer.
Jadi, apa yang perlu dilakukan? Nah, untuk permulaan, pengeluar boleh menghantar laporan keselamatan mereka ke Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat. Sehingga DOT mempunyai koleksi data keselamatan yang baik, undang-undang tidak akan diluluskan. Maklum, tidak setiap syarikat mempunyai data yang mencukupi untuk menyerahkan laporan tahunan kepada DOT, dan hanya Waymo dan GM yang telah berjaya melangkah ke plat.
Tetapi halangan terbesar untuk pembuatan kereta autonomi bukanlah DOT, itu AI. Sememangnya, AI akan menjadi lebih baik dari masa ke masa. Inilah tangkapan, ia perlu lebih baik berfikir seperti manusia, dan pemaju perlu lebih baik berfikir seperti AI.
Kami telah membina atau jalan raya dan lebuh raya untuk kegunaan manusia, bukan robot. Akibatnya, pemahaman kami tentang bahagian-bahagian "mudah" dan "keras" memandu sangat subjektif. Walaupun pengilang menumpukan perhatian kepada bagaimana AI boleh membuat tunggangan dengan lancar dengan menyesuaikan penggantungan tayar dalam masa nyata (yang agak keren), mereka mengabaikan fakta bahawa AI mungkin tidak boleh dipercayai dalam keadaan rata-rata, keadaan memandu dunia sebenar.
Waymo Sebagai contoh, ingat Tesla yang jatuh ke dalam trak di lebuh raya semasa dalam mod Pilot Auto? Itu berlaku kerana Tesla tidak dapat membezakan sampingan leper dari langit. Tetapi Tesla tidak hanya menggunakan kamera untuk berkeliling, mereka juga menggunakan radar (tidak seperti pesaing, Tesla tidak menggunakan LiDAR). Sebelum kecelakaan ini terjadi, sistem radar Tesla mengesan penghalang, yang sepatutnya mendorong brek untuk diaktifkan. Tetapi Tesla direka sistem radar mereka untuk mengabaikan objek mendatar besar, kerana kebanyakan objek mendatar besar yang anda lihat di lebuh raya hanyalah tanda lalu lintas. Jadi sementara Tesla mengambil masa untuk menyelesaikan masalah yang jelas, mereka tidak menghiraukan bagaimana penyelesaian mereka dapat merumitkan keupayaan AI untuk membuat pilihan yang baik.
Pengilang juga perlu mengajar bahasa halus jalan ke AI. Anda berkomunikasi dengan pemandu lain sepanjang masa, sama ada anda sedar atau tidak. Apabila pemandu lain menyala dengan blinker mereka dalam perhentian empat cara, mereka berkomunikasi bahawa anda mempunyai hak cara. Apabila anda pergi untuk menggabungkan di lebuh raya, pemandu lain tidak akan membiarkan anda melainkan jika anda menggunakan sedikit keyakinan dan agresif. Jika sebuah kereta autonomi tidak tahu bagaimana menggunakan bentuk komunikasi yang halus di jalan, maka ia tidak akan dapat dipercayai atau selamat. Sudah tentu, penyelesaian terbaik untuk masalah ini adalah untuk menggantikan setiap kereta di jalan dengan kereta memandu sendiri, tetapi itu tidak akan berlaku selama beberapa dekad (sekurang-kurangnya).
Walaupun anda tidak boleh memiliki kereta memandu sendiri sekarang, anda dapat menikmati rasa masa depan dalam kenderaan autonomi Level Level 2 atau Level 4. Peluang itu tidak tersedia untuk semua orang, jadi jika anda seorang peminat kereta autonomi yang kurang bernasib baik, maka anda perlu menyelesaikan gambar dari Detroit Auto Show atau CES 2019.
